O crescimento desordenado e expansão da cidade, apropriando-se do espaço sem planejamento, trazem o debate sobre mobilidade, o direito à cidade e o acesso aos serviços nela oferecidos, transbordando aos olhos o uso do público pelo particular e o abandono dos espaços destinados à população que mais sofrem com a falta dos equipamentos e ausência de transporte público de qualidade.
Considerando direito à mobilidade como o direito à cidade, de ir e vir, melhorar e de construir de forma participativa o espaço urbano e as garantias de acesso igualitário e democrático aos bens econômicos, culturais e sociais da cidade, discutir a mobilidade urbana significa problematizar a realidade inclusiva/exclusiva, que permeia o cotidiano das cidades e seleciona de forma hierarquizada, e elitista, os que podem ou não desfrutar e exercer efetivamente o direito à cidade.
O presente trabalho tem por objetivo apresentar alguns posicionamentos sobre a mobilidade urbana e o acesso à cidade a partir de mapas que evidenciam e diagnosticam a realidade urbana enquanto Orla de Vitória, objeto de estudo, e exibem possibilidades de desenvolvimento e melhorias, como calçadas adequadas às pessoas com dificuldades de locomoção, ciclovias, transportes aquaviários, materiais didáticos contemplando o espaço modificado no tempo e sua influência e mudança no cotidiano, a falta de acesso às praias e espaços “livres” destinados ao lazer, informações de projetos oficiais e não realizados pelo Governo do Estado do Espírito Santo, impedindo que os diversos grupos sociais possam se deslocar pelo centro urbano centralizado no litoral.
O déficit modal destinado ao público, o alto custo e a precariedade do mesmo, a falta de alternativas como ciclovias e hidrovias são obstáculos à utilização de serviços e acesso aos locais do cotidiano, como trabalho, escolas, hospitais e residências, que em suma produzem a necessidade do indivíduo em abandonar o coletivo e preocupar-se com a aquisição de automóveis, que cada dia mais promovem congestionamentos e o caos urbano, além da grande emissão de poluentes sendo extremamente prejudicial à vida e a qualidade ambiental ambiente.
A partir das bibliografias e coleta das informações empíricas é possível constatar nos mapas apresentados que as alterações e intervenções urbanísticas esbarram nos interesses econômicos de determinados grupos sociais, representados nos mapas pelos bairros de maior concentração dos serviços e facilidades, deixando os demais trechos da cidade à margem do desenvolvimento equilibrado.
Mapa: Artigo Científico
Mapa: Jornal
Mapa: Livro didático
Mapa: Livro Científico
Mapa: Oficial
Mapa: Turístico
Mapa: Folder
Referências:
Geobases
Levantamento de campo
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